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12月26日，中國電科承建的南昌市軌道交通3號線工程正式開通運營，哈爾濱地鐵2號線正式實現(xiàn)“車通”，自主化CBTC信號系統(tǒng)全面進(jìn)入商用運營時代，為當(dāng)?shù)厥忻癯鲂袔砀啾憷?/p>
南昌市軌道交通3號線是電科國睿承接的首個PPP弱電集成項目，也是南昌市第一條采用PPP模式投融資及建設(shè)的軌道交通線路，涵蓋通信、信號、綜合監(jiān)控、安防及門禁、站臺門、火災(zāi)自動報警等專業(yè)系統(tǒng)。
信號系統(tǒng)作為南昌3號線安全運營的“控制大腦”，采用的是電科國睿全自主研發(fā)的CBTC信號系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用軍工標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格的器件選型、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)設(shè)計、苛刻的系統(tǒng)試驗成就其可靠的軍工品質(zhì)，實現(xiàn)全自動化舒適、準(zhǔn)點運行、精確停車以及節(jié)能運行控制，滿足互聯(lián)互通、時刻表統(tǒng)一編制等各項需求。
哈爾濱地鐵2號線由電科國睿承建，采用國內(nèi)先進(jìn)的移動式閃光焊軌機組焊接，實現(xiàn)了焊接過程中電腦自動控制和軌道對接“零誤差”，工程項目建設(shè)過程中，取得了多項技術(shù)創(chuàng)新專利。
現(xiàn)在，2號線項目繼“洞通”、“軌通”、“電通”之后，完成了建設(shè)期的最后一個節(jié)點目標(biāo)即全線“車通”，實現(xiàn)2號線和3號線的順利轉(zhuǎn)乘。后續(xù)將全力以赴投入到機電設(shè)備安裝調(diào)試、運營演練、系統(tǒng)驗收、三權(quán)交接、初期運營前安全評估等專項工作中，確保2021年2號線高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地實現(xiàn)初期運營，打造我國高寒地區(qū)首條智慧地鐵。
